¿Sientes que tu carro ha perdido potencia?

Puede ser en alguna pendiente, andado en la calle o al arrancar, de pronto notas que tu máquina ya no es la misma de antes. Pero no te preocupes, mejor ocúpate de llevarlo al mecánico y quédate tranquilo porque lo más seguro es que con la debida atención tu auto vuelva a ser el mismo. Acá te contamos las razones más frecuentes para que esto suceda:

Lo más probable es por algún problema en el suministro de aire, el motor no tiene suficiente oxígeno para quemar el combustible y pierde potencia. Esta carencia puede ser por varios motivos y a continuación te detallamos los más frecuentes…

Filtro del aire

Todo el aire que entra en el motor pasa por un filtro para evitar la entrada de impurezas. Puede que esté taponado por la suciedad acumulada o porque hayamos circulado en zonas con una cantidad muy grande de polvo o humo. Si es así, tu motor no “respirará” adecuadamente y no le llegará suficiente oxígeno para quemar el combustible y, por ende, hay pérdida de potencia.

Caudalímetro

Es la pieza encargada de medir el flujo de aire que llega al motor y trabaja conjuntamente con la centralita del coche. En caso de que mida mal la cantidad de aire, el problema suele ser detectado por la unidad de control del motor, que comienza a funcionar en modo de emergencia, algo que limita la potencia que puede desempeñar el motor.

El turbo

Si tu coche tiene turbo, puede que éste no suministre el suficiente aire a presión al cilindro y el motor se muestre más perezoso. Si está roto la pérdida de potencia será muy drástica. Si tu coche tiene un turbo de geometría variable (como la mayoría de los diésel actuales) y notas que tu coche pierde potencia en rangos de revoluciones donde antes si rendía bien, puede que los álabes se hayan atascado. Aun así, lo normal es que unidad de control del motor detecte el mal funcionamiento y, al igual que con el fallo del caudalímetro, entre en modo de emergencia.

Sensor del turbo

De nuevo aquí puede ser una cuestión más electrónica que mecánica. Más de una vez, el turbo funciona correctamente, pero el sensor que mide sus revoluciones es el que da problemas. Este sensor, indica a qué velocidad gira el turbo para mantenerlo bajo control.

Por ejemplo, el sensor del turbo es el que indica a qué revoluciones gira para saber cuándo cambiar la geometría de sus aspas. También se encarga de indicar cuándo llega a las máximas revoluciones aptas para que no se estropee, y que no sigan aumentando. Si funciona mal, puede desembocar en el deterioro del turbo o su rotura, pero de nuevo, la unidad de control del coche suele detectarlo y entrar en modo emergencia para no llegar a esos extremos.

Bomba de combustible

Una de las razones para que el combustible no llegue adecuadamente, puede ser un fallo en la bomba. La bomba de combustible permite trasladar el combustible desde el depósito al motor, en caso de que este mecanismo falle, una bomba nueva tiene un gasto muy elevado, por eso es recomendable no forzarla andando con poco combustible. Debido a que en ocasiones el combustible posee impurezas o agua y con el fin de salvaguardar los inyectores, el sistema responsable de suministrar el combustible, posee una serie de filtros con muy bajas tolerancias. Si los filtros se obstruyen, el combustible no llegará al motor y el coche se parará. Este filtro hay que cambiarlo a los 30.000 kilómetros aproximadamente.

Bujías

En caso de que las bujías tengan un mal funcionamiento, estas no producirán la chispa adecuada y la explosión no será correcta. Este fallo puede ser causado a una mala conexión de los cables a las bujías o incluso, debido a impurezas en la cabeza de las mismas (residuos, carbonilla, óxido, desgaste, aceite…).

Una mala lubricación de todo el sistema o una descompresión de los cilindros también te pueden acarrear perdidas de potencia. En caso de una mala lubricación, el motor tendrá más rozamiento, y le costará hacer más su trabajo además de sufrir de un desgaste prematuro de las piezas. Si lo que ocurre es que los cilindros sufren de descompresión, esto puede deberse a un fallo en la válvula de escape o la rotura de algún aro o junta.

Si éste es el caso, te recomendamos elegir el aceite adecuado para tu motor. Captura tu kilometraje, modelo y marca en nuestra página y lo sabrás al instante.

http://www.roshfrans.com/productos/

FUENTE: ACTUALIDAD MOTOR