Fluidos especiales

Los aditivos MC-2 y Premium van al cárter, junto con el aceite. Son un refuerzo: trabajan en equipo con el aceite. Si el aceite ya cumplió su ciclo, lo mejor es hacer el cambio completo y añadir el aditivo al aceite nuevo.

La línea R-27 va en el tanque: Keep Clean, Clean Up, Full Treatment, +Octan, Clean Yector, Gas Clean y Diésel Clean Yector. El aditivo de aceite no se echa en la gasolina, ni al revés.

En Especialidades está Pure Sky (urea / DEF para el SCR del motor diésel), el fluido de dirección hidráulica y el de batería. La dirección del auto no es aceite H-300.

El desengrasante multiusos está en Cosméticos, con el shampoo, el abrillantador y el limpiaparabrisas. Es para la carrocería y el taller, no para el cárter. Pregunta por él en tu distribuidor más cercano.

Un aditivo es un refuerzo: el de aceite (MC-2, Premium) va al cárter y el de combustible (R-27) va al tanque. Un fluido especial cubre lo que no es aceite de motor: líquido de frenos, urea Pure Sky, fluido de dirección y cosmética de auto. Cada uno tiene su depósito y su ficha.

El aditivo para aceite refuerza la protección contra la fricción, en equipo con el aceite del motor. El aditivo para combustible (R-27) limpia inyectores o ayuda con el octanaje, según el frasco, mezclado en el tanque. Ni uno ni otro sustituyen un cambio de aceite o un combustible de calidad.