Temperatura del motor: pre-ignición
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LENGUAJE MOTOR

Temperatura del motor: pre-ignición

La pre-ignición es un fenómeno que puede poner en peligro la vida útil de tu motor, ¿cómo puedes evitar esta acción y, a su vez, el consumo excesivo, la pérdida de potencia y la emisión de contaminantes en la atmósfera? Con nuestra nueva línea Roshfrans RUN-PWR al contar con la certificación API SN Plus, la cual garantiza la reducción de la pre-ignición de baja velocidad en motores a gasolina modernos.

 

Este fenómeno de la pre-ignición se puede causar por diferentes motivos:

  • La aparición de depósitos de carbón en la cabeza del pistón y cilindro.
  • Anillo del pistón rotos.
  • Los puntos calientes en la cámara de combustión.
  • Las velas demasiado calientes y dobladas.
  • Combustible adulterado

 

Todos estos puntos generan una cantidad notoria de residuos de carbón, dicho carbón enciende brevemente la mezcla de aire-combustible antes de la combustión del motor, dicha explosión de carbón pasa cuando el pistón sube, comprimiendo la mezcla y ocasionando que explote antes de tiempo.

 

En pocas palabras, la pre-ignición de baja velocidad es la explosión del combustible antes de que se genere la combustión, este efecto crea una fuerza hacia abajo que ejerce una gran presión, muchas veces dicha presión se relaciona con los ruidos del motor; sin embargo, hoy en día este fenómeno es más recurrente en los motores nuevos turbo cargados que hacen uso del sistema de inyección directa de gasolina.

 

El hecho de que Roshfrans RUN-PWR cuente con la categoría de servicio API SN Plus se logra una mejora en los motores turbo cargados, diminuyendo el LSPI (la pre-ignición de baja velocidad), cuidando siempre el desempeño de los pistones e incrementando la vida útil de tu motor.

 

Conoce nuestra nueva línea en http://www.roshfrans.com/runpwr

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